العربية
English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2024-11-29
النقاط الرئيسية لتصميم الحدادة لقالب الضغط الأفقي: بعد الخلط، يجب ألا تكون هناك أجزاء مقعرة تعيق فصل قالب الحدادة؛ يجب أن يكون هناك ميل. يجب أن تكون هناك زوايا مستديرة. يجب تجنب الجزء الرقيق من المطرقة على المقطع الطولي، مما يعيق تدفق المعدن؛ يجب ألا تكون هناك أجزاء مقعرة في المنتصف ومستدقة عند الذيل. بالنسبة لأجزاء العمود ذات الشفاه، عندما يساوي الطول 10-12 ضعف القطر، فإنشفةلا يمكن أن يكون أكبر من حجم العمود؛ لا يمكن أن يكون سمك جدار المطروقات ذات الثقوب أقل من 0.15 مرة من القطر.
الخواص الميكانيكية للمطروقات أعلى من تلك الموجودة في المطروقات المنتجة على المطارق. الإنتاجية عالية. فقدان المعدن صغير. يتكون قالب الحدادة على المطرقة من جزأين، القالب العلوي والسفلي، وتتكون الآلة الأفقية من ثلاثة أجزاء، تتكون المثقاب ولوحة التثقيب من نصفين، لذلك من الممكن تشكيل مطروقات لا يمكن تصنيعها عن طريق تزوير قالب المطرقة؛ الحجم دقيق والسطح أملس.
النقاط الرئيسية في تصميم المطروقات المطروقة على مكبس أفقي هي: بعد الخلط، يجب ألا تحتوي المطروقات على أي فترات استراحة تعيق فصل القوالب المطروقة؛ يجب أن يكون هناك ميل. يجب أن تكون هناك زوايا مستديرة. يجب تجنب الجزء الرقيق من المطرقة في المقطع الطولي، مما يعيق تدفق المعدن؛ لا ينبغي أن يكون هناك عطلة في الوسط وتفتق في الذيل. بالنسبة لأجزاء العمود ذات الشفاه، عندما يكون الطول مساويًا لقطر 10-12 مرة، لا يمكن أن تكون الحافة أكبر من حجم العمود؛ لا يمكن أن يكون سمك جدار المطروقات ذات الثقوب أقل من 0.15 مرة من القطر.